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卡特307C與307D的外觀13處主要不同
作者:管理員    發布于:2017-06-28 14:52:50    文字:【】【】【
不少挖友當然喜愛卡特307系列,卻常常分不清C,D的差異,單個膽大妄為的不良二手商販,致使將C改裝成D,間斷高價出售!現在內地多見的307C,基本都是日本花費的,主要有3個系列: BCM系列(2000-2009年), 作業分量 7210kg;BAJ系列(2000-2008年),作業分量 6450kg;SB BNE系列(2000-2007年), 作業分量 8390kg。 現在內地多見的307D,有日本DSG系列(09-12年),吳江WZX系列(12-13年)兩個產地,其間進口307D,裝備相對高一些,功能和保值都要好一些!下面筆者為大家分辯下307C-BCM系列和307D-DSG系列的差異! 1.駕駛室外觀,307C為黃駕駛樓,而307D為黑駕駛樓! 2.307C不帶中冷,而307D帶中冷,合作渦輪增壓 此外307D帶渦輪增壓,要趴到建議機后邊才華夠看到 3.307C的收音機靠玻璃窗,而307D的收音機在扶手下面。 307D的扶手能夠向上開 ,而307C的扶手是固定的,只能翻開蓋子 4.307C的油水別離器裝在踏腳大燈處,而307D的油水別離器裝在液壓泵倉室,液壓先導濾芯的下方。 307C,307D的燈座后邊的空的。 307D油水別離器和先導濾芯裝在一同。 5.307C的反轉是機油光滑,有游標尺和加油的孔,307C能夠清楚的看到油標尺和加油口。而307D為自光滑,沒有加油口和油表尺。另外油管的計劃和數量也不一樣,307C的有3根管,而307D只需1根。 6.307C和307D的液壓泵外形,長短,和油管的接法也不一樣。油樣檢查口307C有2個,而307D只需1個。 307C是負流量反響控制體系,無壓力賠償閥。右圖307D是負載感應壓力賠償液壓體系,有壓力賠償閥。 7.307C的保險盒在散熱器倉里,而307D的保鮮盒在駕駛室座椅后邊。 8.307C,D的分配器的大小和計劃不一樣,閥蓋也不一樣。 9.液壓安全鎖不一樣,307C的為舊式是長桿,307D的是反彈式的。 10.扶手下邊內飾的塑料件也不一樣,307D的上面有明顯的CAT象征。 11.外表下方內飾的塑料件顏色也不一樣。307C為淡色,而307D是深色。 12.307C的座椅裝備更高一些,空氣懸浮。 13.建議機的機油上排氣管計劃不一樣,建議機類型其實也有差異,當然都是4M40的。
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